Barra de bus de coure laminat flexible
Descripció dels productes
Les barres de bus de coure laminat flexible utilitzen diverses capes de làmina de coure d'alta -puresa com a nucli conductor. Mitjançant una estructura especial de múltiples capes i un procés de conformació final fiable, aconsegueixen una combinació orgànica de transmissió de corrent alta-i compensació flexible.
Connectors de làmina de coure flexibles de mida curta-: s'utilitzen principalment en aplicacions sensibles a la vibració i l'expansió/contracció tèrmica, com ara els nous paquets de bateries de vehicles d'energia i els mòduls d'emmagatzematge d'energia.
Barres flexibles de coure multicapa de gran mida-: s'utilitzen principalment en aparells elèctrics, aparells de commutació, connexions de transformadors i sistemes de distribució d'energia industrial.
Aquest producte millora significativament la flexibilitat de muntatge del sistema i l'estabilitat operativa{0}}a llarg termini, alhora que garanteix la conductivitat.
Avantatges del disseny: l'art de la gestió de l'estrès
Disseny de compensació d'expansió tèrmica
El coure és un metall amb un alt coeficient d'expansió tèrmica. Quan un canvi sobtat de corrent provoca un augment de la temperatura, les barres de coure rígides generaran una empenta important a causa de l'allargament. Les nostres barres de bus de coure multi-capa de coure nu, mitjançant la seva estructura plegada, es poden expandir i contraure lliurement com un acordió, absorbint completament el desplaçament causat per l'expansió tèrmica i protegint els terminals de l'equip dels danys per estrès.
Estructura de buffer{0}}resistent a les vibracions
Per als cops i les vibracions que experimenten els vehicles d'energia nova a les carreteres i les vibracions brunzides dels transformadors, la secció flexible actua com una "molla-perfecta que absorbeix els xocs". La fricció minúscula entre capes absorbeix l'energia de vibració, evitant la fractura per fatiga del metall.
Capacitat de flexió espacial 3D
La nostra barra de bus flexible de coure multicapa per a aparells de commutació no es limita a la flexió plana. Mitjançant un disseny especial de motlle, podem fabricar "connexions flexibles de forma irregular" amb curvatura en les dimensions X, Y i Z, combinant perfectament amb espais interns complexos i compactes i evitant interferències de cables.
Algorisme d'optimització de-secció transversal
A partir de la magnitud actual (des de desenes d'amperes fins a milers d'amperes), calculem amb precisió el nombre necessari de capes de làmines de coure i el gruix d'una sola làmina, comprimint el volum al mínim alhora que garantim la{0}}capacitat de càrrega actual i millorem la utilització de l'espai.
Avantatges del material: selecció de coure d'alta -puresa, posant una base sòlida per a una conductivitat d'alta-eficiència
La puresa i el rendiment del coure determinen directament la conductivitat i la fiabilitat de les barres flexibles de làmina de coure. En funció dels-requisits de transport actuals i de les condicions de funcionament dels diferents escenaris, seleccionem acuradament materials de coure altament adaptables, combinats amb materials auxiliars aïllants d'alta-qualitat, per garantir el rendiment del producte des de la font:
Coure lliure d'oxigen d'alta -puresa- (Cu-OF/OFHC):Com a material conductor bàsic, seleccionem coure lliure d'oxigen d'alta -puresa- amb una puresa superior o igual al 99,99 %, amb una conductivitat i conductivitat tèrmica excel·lents, una resistivitat baixa i una pèrdua de transmissió de corrent baixa; també té una bona ductilitat i soldabilitat, adaptant-se als processos de laminació multi-capes i soldadura de precisió, el que el converteix en el substrat bàsic per a connexions flexibles de làmines de coure curtes i grans barres de coure.
Làmina de coure electrolític d'alta-precisió:Les connexions flexibles de làmines de coure curtes utilitzen làmines de coure electrolític d'alta precisió amb un gruix de 0,05 mm-0,2 mm. Té una superfície llisa, un gruix uniforme i una excel·lent flexibilitat després de la laminació, que permet una flexió de radi petit, adequat per a l'espai reduït i les condicions de vibració dels paquets de bateries de vehicles d'energia nova.
Materials aïllants{0}}d'alta qualitat:Utilitzant materials aïllants -resistents a la flama-resistents a altes i baixes temperatures (com ara pel·lícula de poliimida, tubs termoretràctils i recobriment de resina epoxi), aquests materials ofereixen una gran força d'aïllament i poden suportar temperatures extremes de -40 graus a 150 graus, cosa que els fa adequats per a l'entorn de motors d'alta temperatura i entorns exteriors complexos de nous vehicles. aparells elèctrics.
Materials de terminals de connexió dedicats:Els terminals de connexió final estan fets d'aliatge de coure o coure sense oxigen-platat/platat-platat-, posseeixen una conductivitat i una resistència a la corrosió excel·lents, redueixen la resistència de contacte i milloren la fiabilitat i la vida útil de la connexió.
Co-disseny electromecànic: més enllà dels indicadors de rendiment tradicionals
El veritable valor dels autobusos laminats flexibles rau en l'optimització sinèrgica del seu rendiment elèctric i mecànic. Amb aquesta finalitat, hem establert un sistema d'avaluació i disseny completament nou.
La gestió d'impedància variable de freqüència-assegura un rendiment coherent del producte en tot l'espectre de funcionament. No només proporcionem valors de resistència de CC, sinó que també creem un model d'espectre d'impedància complet per als nostres clients, des de CC fins a 100 kHz. Mitjançant el control de la distribució del gruix i el gradient constant dielèctric del medi intercapa, podem personalitzar la corba de freqüència d'impedància-per aconseguir una coincidència conjugada amb la impedància de sortida del sistema del client, maximitzant l'eficiència de transmissió d'energia. Això té un valor crític en sistemes d'accionament elèctric per a vehicles d'energia nova i inversors fotovoltaics.
La poda modal per vibració evita el fracàs precoç a causa de la ressonància. Cada sistema elèctric té el seu espectre de vibració específic i els connectors tradicionals poden ressonar a determinades freqüències. El nostre procés de disseny inclou una anàlisi modal completa. Mitjançant l'ajust de la distribució de la rigidesa, la distribució de la massa i les característiques d'amortiment de l'estructura laminada, "compensem" intencionadament laC11000 Barra flexible de coure laminatfreqüències naturals de les bandes de vibració mecànica habituals o dissenyeu-les amb característiques d'amortització d'alta-banda ampla, que redueixin els efectes d'amplificació de la vibració almenys en un ordre de magnitud.
La simulació electrotèrmica-mecànica acoblada prediu el rendiment en condicions de funcionament-reals durant la fase de disseny del producte. Hem desenvolupat una plataforma de simulació multifísica patentada que calcula simultàniament l'escalfament Joule a partir de la distribució del corrent, l'estrès mecànic causat per l'expansió tèrmica, els canvis induïts per l'estrès-en la resistència de contacte i l'efecte de retroalimentació dels canvis de resistència en la distribució del corrent. Aquesta simulació de-bucle tancat pot revelar modes de fallada que l'anàlisi tradicional d'un sol-article no pot detectar, com ara el bucle de retroalimentació positiva del "deteriorament del contacte-tèrmic-", permetent així l'optimització preventiva del disseny abans de la fabricació del producte.
contacta amb nosaltres
Etiquetes populars: Barra d'autobús de coure laminat flexible, fabricants de barres d'autobús de coure laminat flexible de la Xina, proveïdors, fàbrica
You Might Also Like
Enviar la consulta