Com funcionen de manera estable els relés EV d'alt-tensió utilitzant la placa d'armadura estampada per al relé EV d'alta-tensió?

Els relés són interruptors de control electrònic bàsics en els sistemes d'alta-tensió dels vehicles d'energia nova. Es basen en estructures electromagnètiques per aïllar i connectar circuits d'alta i baixa tensió. La precisió de l'actuador electromagnètic determina directament la tensió de resistència del relé, la capacitat de càrrega de corrent-i la vida útil. La placa d'armadura estampada per a relés EV d'alta-tensió és un component bàsic del conjunt de l'induït dels relés d'alta-tensió electromecànics. Substitueix el mecanitzat tradicional per l'estampació de precisió, adaptant-se als requisits d'engranatge d'alta-freqüència en condicions d'alta-tensió i alta-actualitat dels vehicles. Els processos tradicionals de mecanitzat d'induïts pateixen grans errors de conformació i una permeabilitat magnètica inestable. L'estampació garanteix un gruix i una planitud uniformes de la làmina, proporcionant suport de maquinari per a una atracció electromagnètica estable en relés d'alta tensió-.

Els relés-d'alta tensió es classifiquen en relés electromecànics i-d'estat sòlid. Els dispositius d'estat sòlid-no tenen peces mecàniques mòbils, mentre que les estructures electromecàniques encara s'utilitzen àmpliament en la distribució d'energia d'alta-tensió de vehicles i en la commutació del circuit de la bateria. L'induït, com a component que transmet forces de camp magnètic, afecta directament la taxa de fallada del relé. L'armadura de relé de vehicles d'energia nova, amb el seu avantatge d'estampació integrat, pot conduir uniformement l'atracció del camp magnètic de la bobina, reduint els mals funcionaments habituals de l'automòbil, com ara l'enganxament i la crema de contacte. Després d'activar la bobina de control primària i generar un camp magnètic, l'induït es veu forçat a obrir el circuit d'alta tensió-connectant els contactes. L'armadura estampada té pèrdues magnètiques més baixes, la qual cosa la fa apta per al control de baixa tensió de 12 V que condueix la lògica de funcionament de la bateria d'alta-energia dels vehicles d'energia nova.

Els relés d'alta tensió-de diverses especificacions, com ara normalment oberts, normalment tancats, tancats i de doble-pol doble-, tenen requisits de disseny diferenciats per a les seves estructures d'armadura interna. Les diferents lògiques de commutació tenen requisits variables per a la planitud de l'induït i els llindars de deformació elàstica. L'armadura magnètica del relé EV permet ajustar les obertures de xapa i les estructures de flexió mitjançant matrius d'estampació personalitzades per adaptar-se a la carrera de commutació de diversos contactes de relé. Els relés normalment oberts normalment desconnecten les càrregues d'alta-tensió, els relés normalment tancats normalment mantenen la continuïtat del circuit i els relés de doble-carrera poden canviar entre dues càrregues. Les armadures estampades personalitzades es poden adaptar a totes les estructures de relés principals, equilibrant l'eficiència de la producció en massa amb la consistència del rendiment electromagnètic.

La des-energització instantània de la bobina electromagnètica genera un pic d'alta-tensió inversa, que pot danyar fàcilment els xips de control d'automòbils. La indústria utilitza habitualment un díode de roda lliure per absorbir la força electromotriu inversa. Tanmateix, les característiques d'histèresi de l'induït agreugen les fluctuacions de tensió durant el col·lapse del camp magnètic. L'armadura magnètica suau per a relé EV utilitza acer laminat en fred de baixa -histeresi- per a l'estampació, que debilita l'amplitud de la punta causada pels canvis sobtats del camp magnètic i redueix la càrrega del díode de roda lliure. La tecnologia d'estampació permet un control precís de les proporcions del material de l'induït i la densitat de les làmines, reduint les pèrdues d'histèresi i optimitzant les capacitats de protecció del relé d'alta tensió-per a tot el sistema elèctric del vehicle des del nivell de l'estructura de l'induït, allargant així la vida útil dels components de control electrònic del vehicle.

Els sistemes d'alta-tensió dels vehicles d'energia nova imposen requisits estrictes sobre la resistència a les vibracions dels relés i la resistència a les altes-temperaturas. Les vibracions del vehicle i les altes temperatures del compartiment del motor poden agreujar la deformació i la fallada de l'armadura. L'estampació pot realitzar simultàniament un xamfranat de vora i un tractament d'alleujament de l'estrès, millorant l'estabilitat estructural. L'armadura de ferro pur per a relé EV s'integra perfectament, la qual cosa la fa menys propensa a la deformació i la desmagnetització sota les complexes condicions de temperatura i vibració d'un entorn d'automòbil. En comparació amb les armadures mecanitzades, les peces estampades tenen toleràncies dimensionals més petites i costos de producció en massa més baixos, cosa que les converteix en la solució principal per a relés principals d'alta tensió-i relés de càrrega en vehicles comercials i turismes de nova energia, donant suport al funcionament segur i estable dels sistemes elèctrics d'alta tensió-a bord.

Els relés d'armadura estampada disponibles al mercat sovint no compleixen els requisits de rendiment personalitzats dels relés d'alta tensió-per a diversos models de vehicles. Ens hem-desenvolupat i produït-en massaPlaca d'armadura estampada per a relé EV d'alta-tensióutilitza materials especialitzats de baixa-histeresi i se sotmet a un estampat precís durant tot el procés per controlar les toleràncies. És compatible amb tot tipus de relés d'alta tensió-per a la càrrega, la bateria i la gestió tèrmica, és resistent a altes i baixes temperatures i vibracions i ofereix un lliurament de lots estable. Els dibuixos personalitzats i els serveis de proves de mostres estan disponibles a petició. Donem la benvinguda als fabricants de relés i a les empreses de components energètics nous per informar-se sobre proves de mostres i compres a granel.