Com afecta una caiguda sobtada de la tensió d'arrencada-parada al sistema de distribució d'energia d'un vehicle? Quines són les funcions de protecció clau del suport de contacte EV HVDC?

En els vehicles de gasolina, híbrids i elèctrics purs equipats amb funcions d'arrencada automàtica-parada, el gran corrent del motor d'arrencada provoca una caiguda ràpida de la tensió d'alimentació del vehicle. La tensió del bus de 12V/24V pot baixar bruscament fins a 6-8V, amb un període de baixa-tensió que pot durar fins a centenars de mil·lisegons. Els relés de circuits com ara llums, controls electrònics i bombes de combustible són molt susceptibles d'engegar-a curt termini. Els sistemes d'acoblament d'alta i baixa tensió de tot el vehicle funcionen en tàndem. El suport del contactor EV HVDC, com a estructura de suport i fixa del contactor de CC d'alta-tensió, suporta de manera sincrònica els efectes d'enclavament electromagnètic i mecànic de les fluctuacions de voltatge lateral de baixa tensió. És un component fonamental que garanteix el funcionament sincrònic i estable dels circuits d'alta i baixa tensió.

Els relés convencionals de baixa tensió -alliberen només un 10% ~ 20% de la tensió nominal. Tot i que el llindar de baixa tensió-estàtic sembla molt més alt que el període de baixa-tensió durant l'arrencada, la inductància de la bobina alenteix la taxa de decadència actual sota caigudes sobtades de tensió. Un cop la durada de la caiguda de tensió superi el cicle de suport d'emmagatzematge d'energia de la bobina, els contactes es desconnectaran. Els sistemes d'alta i baixa tensió comparteixen la xarxa d'alimentació de la bateria del vehicle. Les caigudes de tensió laterals de baixa-tensió es condueixen a la font d'alimentació del mòdul de control de-alta tensió. El circuit d'accionament de la bobina del contactor del suport de relé EV estampat amb precisió experimenta pèrdues addicionals de divisió de tensió per cablejat i díodes, comprimint encara més el rang de tensió de funcionament efectiu de la bobina i augmentant el risc de mal funcionament del contactor.

L'envelliment de la bateria i l'augment de la resistència interna prolonguen la durada de les caigudes de tensió. Després que el corrent de la bobina del relé disminueix contínuament fins al llindar d'alliberament, l'armadura es separa i es reinicia ràpidament, provocant problemes com ara el parpelleig del tauler d'instruments, els codis d'error del sistema de control electrònic i els errors d'arrencada. Aquestes pertorbacions elèctriques del costat de baixa tensió-es condueixen al compartiment d'alta-tensió a través del cablejat del vehicle. El Precision Metal Stamping for EV Contactor ha de tenir estructures d'aïllament-excel·lents i d'amortiment de vibracions per reduir les vibracions causades pels impactes de commutació a curt termini-al contactor i evitar errors secundaris, com ara connexions soltes i arcs en contactes d'alta-tensió.

La -resistència limitadora de corrent a l'extrem frontal de la bobina i el mòdul d'accionament d'estalvi d'energia PWM-alteren les característiques de decadència actual, reduint significativament la resistència a la caiguda de tensió del relé. Durant el desenvolupament del vehicle, les proves de durabilitat de la caiguda de tensió s'han de dur a terme per a condicions extremes, com ara arrencades en fred i arrencades de baixa-potència. La sincronització de circuits d'alta tensió - requereix la verificació simultània del rendiment de la tolerància a les pertorbacions. Les toleràncies de posicionament de la instal·lació i la rigidesa del material de la peça d'estampació de ferro pur del relé EV determinen directament la precisió d'alineació del contacte del contactor, evitant la desalineació del contacte i els possibles perills de seguretat al circuit d'alta tensió en condicions de fluctuació d'alta i baixa tensió.

Quan el vehicle experimenta un restabliment de l'instrument o talls d'energia elèctrica-a curt termini després de l'arrencada-aturada, es poden recollir les formes d'ona de la tensió del terminal de la bobina i el corrent per determinar si el temps d'emmagatzematge d'energia és insuficient per cobrir la caiguda de tensió. L'estabilitat elèctrica de baixa-tensió està directament relacionada amb la seguretat operativa del sistema de distribució d'energia d'-alta tensió. El suport d'estampació de ferro pur per al conjunt de contactors EV HVDC utilitza un material d'aliatge ignífug-de gran resistència per aïllar les interferències electromagnètiques del costat de baixa-tensió, estabilitzar l'entorn de funcionament del circuit magnètic del contactor i allargar la vida útil dels components de distribució d'energia d'alta tensió{{9}.

El principi bàsic de la protecció anti-caiguda de tensió del relé es basa en l'emmagatzematge d'energia de la inductància de la bobina per amortiguar les caigudes de tensió-baix-a curt termini. El tancament del contacte només es pot mantenir si el temps de descens del corrent fins al llindar d'alliberament és superior a la durada de la caiguda de tensió. En el disseny integrat d'alta i baixa tensió del vehicle, les pertorbacions d'inici-de baixa tensió són una condició de funcionament greu i d'alta-freqüència. El suport de ferro pur estampat per a contactor, com a estructura de suport de càrrega-nucli per al contactor d'alta-tensió, inclou estructures de blindatge magnètic i amortidor d'estrès optimitzades per suportar simultàniament caigudes de tensió sobtades durant l'arrencada, garantint un funcionament continu i fiable dels circuits elèctrics del vehicle.

Els suports comuns al mercat lluiten per complir simultàniament els múltiples requisits de reducció de vibracions, aïllament i resistència a les interferències electromagnètiques. Ens hem-desenvolupat i produït-en massaSuport del contactor EV HVDCestà optimitzat específicament per a caigudes sobtades de tensió durant les operacions d'arrencada{0}}aturada del vehicle. El seu material base d'alta-rigidesa i ignífuga-, combinat amb un tampó integrat i una estructura d'aïllament de vibracions i un control precís de la tolerància del muntatge, aïlla eficaçment les pertorbacions electromagnètiques de baixa-tensió. Des de la perspectiva del portador d'instal·lació, evita problemes potencials com connexions soltes i pèrdues d'arc en el contactor d'alta-tensió, adaptant-se perfectament a les plataformes de distribució d'energia d'alta i baixa tensió dels vehicles híbrids i elèctrics purs. Per a solucions de coixinets de càrrega de-contactors d'alta tensió-, no dubteu a contactar amb nosaltres per parlar de proves de mostres i de compres a granel.