Per què la placa d'armadura estampada per al relé EV d'alta-tensió és crítica per a la seguretat dels vehicles d'energia nova?

A l'arquitectura elèctrica d'alta-tensió dels vehicles d'energia nova, els relés tenen les funcions bàsiques de canviar circuits d'alta-tensió i proporcionar protecció de pre-càrrega. La precisió de la seva estructura electromagnètica interna determina directament l'aïllament global, la supressió de l'arc i el rendiment de durabilitat. Com a component bàsic de l'accionament electromagnètic, la placa d'armadura estampada per a relé EV d'alta-tensió és un component clau que equilibra l'estabilitat de l'atracció-en força i la velocitat de resposta mecànica en condicions d'alta-tensió. La tensió del sistema d'alta tensió-del vehicle pot arribar als 450 V a 750 V. Les desviacions en la mida de la placa de l'induït, la planitud i la permeabilitat poden provocar fluctuacions en la tensió-de tensió, afectant directament la fiabilitat de la pre-càrrega i la commutació del circuit principal del relé.

L'entorn d'alta tensió-a bord- presenta condicions dures, com ara un ampli rang de temperatures de -40 graus a 125 graus i vibracions i xocs continus. L'armadura de relé de vehicles d'energia nova ha de confiar en processos d'estampació de precisió per eliminar l'estrès del material i evitar problemes de deformació en cicles d'alta i baixa temperatura. Les peces estampades ordinàries són propenses a rebaves i deformacions planes, que agreugen les pèrdues electromagnètiques i redueixen l'eficiència de la bobina. Les plaques d'induït adaptades per a vehicles d'energia nova utilitzen substrats d'acer al silici de baixa -ferro-pèrdua, amb toleràncies d'estampació i tall optimitzades per garantir una atracció electromagnètica uniforme i estable durant milions de cicles de commutació, fent-les aptes per a motors i càrregues capacitives d'alta tensió inductives i capacitives.

Els relés d'alta-tensió per a vehicles d'energia nova es divideixen en dues categories bàsiques: relés d'alimentació principal i relés de pre-càrrega. Aquests dos tipus difereixen significativament en el corrent de càrrega i la freqüència de commutació, la qual cosa requereix una personalització diferenciada de l'esquema de conformació d'estampació per a l'armadura magnètica suau per a relé EV. Els relés de pre-càrrega tenen una freqüència de commutació més alta, la qual cosa requereix un estampat de material lleuger i prim-de la placa de l'induït per escurçar el temps de resposta d'alliberament. Els relés del circuit principal gestionen centenars d'amperes de corrent, i requereixen plaques d'armadura més gruixudes i amples per augmentar el flux magnètic i reduir la pèrdua de calor de la bobina. Tots dos esquemes requereixen un control estricte de les toleràncies dimensionals d'estampació per garantir la intercanviabilitat global.

Quan es dissenyen i es seleccionen components per al sistema elèctric del vehicle, el grau de concordança dels components electromagnètics del relé{0}}d'alta tensió determina directament el nivell de seguretat del vehicle. Les especificacions del procés de Pure Iron Armature for EV Relay són una dimensió de referència bàsica per a la selecció del rendiment del relé. La selecció requereix la verificació simultània de la permeabilitat magnètica, la planitud i la resistència a la fatiga de les peces estampades, i fer coincidir el material base corresponent i la precisió d'estampació amb el rang de temperatura i el nivell de vibració de la ubicació d'instal·lació del vehicle. En escenaris d'alta-tensió, també és necessari complir simultàniament l'estàndard de seguretat funcional ISO 26262, reduint la probabilitat de fallades com ara embussos i impossibilitat de desconnectar optimitzant l'estructura d'estampació de l'induït.

A mesura que les plataformes d'alta-tensió de vehicles elèctrics continuen actualitzant-se, els relés d'alta-tensió estan iterant cap a la miniaturització, una gran capacitat de càrrega de corrent i una llarga vida útil. El procés d'estampació de precisió de la placa d'armadura mòbil per a relé EV també s'itereix i s'actualitza contínuament. A poc a poc s'estan generalitzant nous processos com ara l'estampació ultra-d'alta-precisió, l'emmotllament i tall d'una peça-i la passivació-sense rebaves. Aquests processos redueixen la mida de la placa de l'induït alhora que milloren l'eficiència d'utilització magnètica, equilibren les necessitats de pes lleuger del vehicle i els requisits de seguretat dels circuits d'alta tensió-, convertint-se en el component bàsic bàsic que suporta l'actualització tecnològica de la propera generació de relés d'alta-tensió{10}}automoció.

Aprofitant la nostra línia de producció d'estampació de precisió madura i el nostre sistema de control de material-automoció, el nostre auto-desenvolupat i produït-en massaPlaca d'armadura estampada per a relé EV d'alta-tensiócompleix totalment amb totes les normes tècniques esmentades. Podem personalitzar el gruix del substrat, les dimensions i el recobriment anticorrosió de la superfície-si cal. Les toleràncies dimensionals, les pèrdues magnètiques i la resistència a la fatiga han superat un conjunt complet de proves de fiabilitat de grau-automoció, la qual cosa el fa adequat per als requisits de muntatge en massa de diversos circuits principals i relés d'alta-tensió pre-carregats.

Per a mostres d'armadura de ferro pur amb estampació de contactes de CC d'alta tensió, preus a granel i solucions de desenvolupament personalitzades, no dubteu a contactar amb el nostre equip d'enginyeria per parlar de la cooperació en la compra.